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解決蓄電池回收是環保的“大問題”，刻不容緩
發布時間:2014/8/4 19:20:02瀏覽次數：作者：廣州宏華電池回收公司
廢蓄電池對環境的危害，已為廣大朋友所熟知，目前蓄電池行業表現出的污染現象，主要在于回收環節，生產環節只要按照環保要求加以控制，利用內化成工藝等一些新技術生產，一般不會產生污染現象。
再生鉛資源主要是廢蓄電池，在西方發達國家廢蓄電池有三個主要回收途徑：
一、蓄電池制造商負責通過其零售網絡組織回收；
二、依照政府法規批準的專門收集鉛酸電池和含鉛廢物回收的強制聯盟和專業的回收公司收集廢電池、雜鉛，再交給再生鉛廠；
三、經批準，再生鉛廠建立了特定的廢鉛蓄電池回收清除公司。
因此發達國家廢蓄電池回收率基本達到95％。
中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示，《鉛蓄電池行業準入條件》中提到了回收、再生，這些過程中收集渠道也可能是鉛酸蓄電池再生污染的重要問題所在。目前，國內鉛酸蓄電池收集的主力是一些個體企業，而大部分是個體老百姓在從事收集。
劉彥龍表示，個體收集更多是經濟利益決定收集的廢舊電池交給誰去處理，一些再生的企業可能是不合法的，再生的也有一些是不達標的，但仍在處理。這種企業收集到廢舊蓄電池以后可能會做燃燒處理，以降低成本；也可能將蓄電池頭砸掉，把里面的廢酸、鉛泥倒掉，這也會造成污染；另外，把有用的塑料，比如極板交給一些不合法的工廠去處理，這些工廠的環保措施根本沒有保障，這樣又會造成二次污染，因此，這可能是鉛酸蓄電池污染的另外一個主要的來源。所以，出臺一些可實施的細則來規范收集渠道是有必要的。
蓄電池回收是一個需要重視的問題，這個問題中收集渠道是重點。劉彥龍認為，可以利用第三方力量建立一個覆蓋全國的、規范的收集渠道。如果沒有企業有力量組織一個全國性規范渠道，就要著力規范現有的從事收集的隊伍。一些從事廢舊電池回收的公司建立了自己的收集網絡，但是需要具有示范性的規范的企業進行引導，所以劉彥龍呼吁，骨干鉛蓄電池企業要合理利用自身的銷售渠道，比如以舊換新等形式，把賣出去的鉛蓄電池進行收集，之后進行處理。但是，如果這種鉛酸蓄電池也是個危險品，每一個經銷點還需要做一定的準備才能達到蓄電池回收條件，才能夠從事收集。
如果能有一些專業的收集公司能夠就近收集后，委托當地有資質的企業去處理也是一種可行的方式，但下一步需要探索一種方式規范收集渠道。國外比較先進的做法是鉛酸蓄電池再生協會和一個第三方的組織，這對我國有很強的借鑒意義。鉛蓄電池回收需要從企業、個人以及相關的組織從意識上進行提升，從而營造有利于合理回收的環境，努力形成具有中國特色的鉛蓄電池回收方式，為鉛蓄電池行業真正成為環保產業邁出關鍵一步。
要徹底解決廢電池的污染問題，政府部門必須加以正確引導，從每一個社區、學校、企事業單位開始，分類收集有害廢電池，然后通過環衛部門運至垃圾焚燒廠進行密封填埋處理。只有這樣，才能從根本上消除廢電池對環境的污染。
還有就是對蓄電池的利用率得大大提高，活化儀是蓄電池維修維護設備，在經過檢測挑選出落后的電池之后我們還有一件重要的事情要做，那就是盡可能多地將落后的電池恢復其容量，這也正是活化儀的功能。